Wie bekannt ist, konstruiere ich f\u00fcr Familie, Freunde und Freunde von Freunden ma\u00dfgeschneidert sowohl Desktop-PCs als auch Fahrr\u00e4der. Finanziell lohnt sich das bei Desktop-PCs eigentlich immer – einen baugleichen Fertig-Computer kann ich f\u00fcr ca 10-40% g\u00fcnstiger bauen, bei einem Fahrrad lohnt es sich finanziell erst ab 800 EUR, daf\u00fcr kann man wirklich ein genau auf den Anwendungszweck zugeschnittenes Rad erhalten mit guter Qualit\u00e4t an der richtigen Stelle – Stichwort Blenderschaltwerk, f\u00fcr Leute die sich mit der Materie auskennen. Dazu tr\u00e4gt auch bei, dass ich selber f\u00fcr die Konstruktion sehr wenig Geld annehme. Mir geht es hier sowohl an meiner eigenen Freude am Zusammenbau, als auch um das gute Gef\u00fchl, einer Person zu einem guten Preis zu einer guten Maschine verholfen zu haben, an der sie lange Freude haben wird.<\/p>\n
F\u00fcr diese Auftr\u00e4ge nehme ich mir sehr viel Zeit. Zum einen versuche ich im Gespr\u00e4ch mit dem „Kunden“ herauszufinden, welche Aspekte besonders wichtig sind. Zum anderen flie\u00dfen die Ergebnisse meiner kontinuierlichen Recherche bei Komponentenwahl ein, damit Dinge nicht nur eingebaut werden, weil die Komponente so gro\u00dfartig klingt – sich aber (gerade im Verh\u00e4ltnis zum Rest der verbauten Teile) \u00fcberhaupt nicht auszahlen w\u00fcrde. Dieses Problem ist interessanterweise sowohl bei Fertig-R\u00e4dern als auch bei Fertig-PCs ziemlich massiv vorhanden.<\/p>\n
Sowohl vor als auch nach der Konstruktion kann man sich an mich\u00a0beliebig f\u00fcr Beratung und Informationsgewinn wenden. Noch Jahre danach stehe ich f\u00fcr jede meiner Konstruktionen f\u00fcr Optimierung, zB im Falle von PCs mal Aufr\u00e4umen oder Aufr\u00fcsten, im Falle von R\u00e4dern f\u00fcr Wartung \/ Reparaturen von Verschlei\u00dfteilen zur Verf\u00fcgung – nat\u00fcrlich unentgeltlich. Weil es mir Spa\u00df macht und ich es f\u00fcr selbstverst\u00e4ndlich erachte.<\/p>\n
Bei der Annahme von Auftr\u00e4gen, gerade bei Fahrr\u00e4dern, darf man nicht \u00fcberm\u00fctig werden. Ein Versagen von Bauteilen ist im Falle von PCs zwar immernoch nervig, aber selten kritisch. Versagt bei einem Rad hingegen Fahrwerk oder Bremse, kann das schnell lebensbedrohlich werden. Deswegen f\u00fchre ich keine Wartung oder Einbau an oder mit Teilen vor, die ich nicht kenne, also: Bei mir selber schon eingebaut und ausprobiert und gewartet habe. Eine zeitlang habe ich \u00fcber die Facebook-Gruppe „Share&Care“ kostenlose Radreparaturen f\u00fcr ganz M\u00fcnchen angeboten – Anfragen mit hydraulischen Scheibenbremsen habe ich aber abgelehnt, bis ich selbst mein Rad auf diesen Typ Bremse umger\u00fcstet habe.<\/p>\n
Die Kehrseite der Sache (vielen nicht bewusst) ist aber weiterhin das Risiko und das schlechte Gef\u00fchl, wenn etwas schief l\u00e4uft. Bei filigranen PC-Komponenten kommt es vor, dass manchmal der Bildschirm schwarz bleibt, und man zun\u00e4chst nicht wei\u00df, warum. Was folgt ist Zeitverz\u00f6gerung, R\u00fccksendekosten (die ich \u00fcbrigens nie in Rechnung stelle) und regelm\u00e4\u00dfige Schwei\u00dfausbr\u00fcche: Bereut\u00a0es mein Client gerade, mir den Auftrag gegeben zu haben? Was, wenn die Performance der Komponenten, die ja oft auf meine Empfehlung hin gew\u00e4hlt wurden, dem Kunden letztendlich doch nicht ausreicht? Was, wenn die Festplatte, die sich in diesem gew\u00e4hlten Geh\u00e4use nicht entkoppeln l\u00e4sst, zu laut ist?<\/p>\n
Aber dennoch freue ich mich nat\u00fcrlich extrem \u00fcber jeden Auftrag – den ich als Zeichen von Vertrauen werte, und als Wertsch\u00e4tzung des langen Prozesses der Wissensaneignung.<\/p>\n
Gestern war ich auf einer Geburtstagsfeier eines Freundes. Kurz wurde das Thema Fahrr\u00e4der angeschnitten im Kontext einer Radtourplanung. Mein Gespr\u00e4chspartner \u00e4usserte daraufhin, dass er sich \u00fcberlegte, demn\u00e4chst ein Rad anzuschaffen. Ein anderer Freund zeigte auf mich mit den Worten: „Du stehst ja genau vorm Spezialisten!“ – woraufhin mein Gespr\u00e4chspartner sinngem\u00e4\u00df meinte, dass er sich lieber eins vom H\u00e4ndler holen w\u00fcrde, da er etwas vorsichtig sei – und es ausserdem einen Vorfall gab, bei dem sich beim Rad von Person X w\u00e4hrend der Fahrt die Pedale gel\u00f6st hatte.<\/p>\n
Wie man sich denken kann, wurde das Rad von Person X zwar ma\u00dfgeblich von Person X, aber unter meiner Anleitung und Supervision gebaut. Es stand offenbar im Raum, dass ich einen Mangel an Sorgfalt entweder \u00fcbersehen, zugelassen, oder aus mangelndem Wissen fahrl\u00e4ssig selbst ausgef\u00fchrt hatte.<\/p>\n
Tats\u00e4chlich hat sich bei Person X nicht die Pedale, sondern die Kurbel gel\u00f6st – ein nicht minder kritischer Zustand, der auf keinen Fall passieren sollte. Was nicht erw\u00e4hnt wurde ist aber, dass diesem technischen Versagen ein Unfall vorausfolgte, bei der die Person einh\u00e4ndig gefahren ist und auf Glatteis st\u00fcrzte – die Wucht des Aufpralls wurde gr\u00f6\u00dftenteils von der Kurbel absorbiert. Dabei brach auch die Konterschraube, die lediglich aus Plastik ist. Die Technik der Kurbelwelle (Hollowtech II, Vielverzahnung) verzahnt nur gegen die Rotationsrichtung, bietet aber nicht viel Schutz vor Scherkr\u00e4ften, da diese im normalen Kurbelbetrieb nicht relevant sind. Lediglich die Plastikschraube am Ende der Welle st\u00fctzt die Kurbel ausreichend.<\/p>\n
Dieser wichtige Teil, der den R\u00fcckschlu\u00df zul\u00e4sst, dass bei dem Einbau der Kurbel kein technischer Fehler gemacht wurde (im \u00dcbrigen hatte\u00a0ich davor bereits\u00a0an sechs R\u00e4dern Hollowtech II verbaut und war vertraut mit der Art der Montage) fehlt allerdings in dieser Erz\u00e4hlung, die nun \u00fcber mich im Kontext Radkonstruktion kursiert. Das ist f\u00fcr mich nat\u00fcrlich sehr unangenehm und f\u00fcr potentielle Interessierte zurecht abschreckend – bei einem Sportger\u00e4t sollte man sich darauf verlassen k\u00f6nnen, dass es einwandfrei funktioniert und einen nicht in Gefahr bringt, wenn man es ordnungsgem\u00e4\u00df bedient. Es zeigt aber auch, dass ich, wenn etwas passiert, letztendlich nicht nachweisen kann, dass ich sorgf\u00e4ltig gearbeitet habe.<\/p>\n
Aus diesem Grund habe ich mich dazu entschlossen, bis auf Weiteres keine Radwartungen mehr an sicherheitsrelevanten Teilen durchzuf\u00fchren oder Radkonstruktionen anzubieten – ausser bei engen Freunden, bei denen kein Zweifel mehr \u00fcber meine Sorgfalt besteht. Wer jedoch einen neuen Computer brauchen sollte… ;D<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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