W203 vs W210

Für all die Google-Suchanfragen-Leute, die wissen wollen, wie man einen Mercedes (E-Klasse) W210 oder einen Mercedes (C-Klasse) W203 Automatik fährt. ;)

Bedingt durch einen unerwarteten und schockierenden Getriebeschaden beim W210(1998) (Bei 160.000km Laufleistung) musste die Azureus-Flotte leider auf einen W203(2004) „downgraden“. Im Übrigen halten die W210’ler normalerweise viel länger, Taxifahrer berichten von 700.000km Motorlaufleistung und 900.000km Getriebelaufleistung (Quelle: SZ Magazin vergangenen Freitags).

Im Übrigen steht in diesem Magazin recht interessantes drinnen, zum Beispiel sollte man sich idealerweise bei akuter Übelkeit auf die Fußmatten übergeben, das kostet nur 50-100 EUR (An die Fenster: 1000 EUR und in die Lüftungsschächte: 2000 EUR). Egal.

Hier also stichpunktartig, was einem subjektiv als Unterschiede auffällt. Objektive Unterschiede: Also bitte, das sind beides Autos von Mercedes!

• Das Lenkrad des W203 lässt sich signifikant schwerer drehen. Bei schwachen Handgelenken und doofer Position kann das durchaus schmerzhaft werden.
• Das Gaspedal des W203 ist kürzer und gibt mehr Widerstand.
• Der W203 bremst allgemein subjektiv weniger aggressiv, das ist aber vermutlich abhängig von Bremsklotz, Bremsentyp und Einstellung.
• Der analoge Tacho des W203 ist weitaus unübersichtlicher als der des W210.
• Der Motor des W203 ist besser gedämmt, man hört es kaum wenn die Drehzahl hoch wird. Subjektiv hat man nicht mehr das Gefühl, dass der Motor gerade „richtig arbeitet“. Ausserdem neigt man am Anfang eher dazu, die Gänge prozentual mehr auszufahren, einfach, weil es nicht mehr so laut wird wie beim W210.
• Das Licht des W203 (vA Fernlicht) ist genial!
• Der Schlüssel des W203 hat eine extrem hohe Reichweite.
• Das Getriebe vom W203 schaltet sehr viel schneller, weicher und leiser. Hat sich wohl in den 6 Jahren doch etwas getan.
• Der W210 ist übersichtlicher. E-Klasse statt C-Klasse halt.
• Der W203 hat keine analoge Anzeige für Kühlwassertemperatur mehr, die Tankanzeige ist feiner abgestuft und die Drehzahlanzeige geht nur noch über ~110° und nicht mehr über 200°.
• Der W203 liegt besser in der Kurve, wankt dabei aber stärker. Insgesamt wirken die Kräfte subjektiv stärker.
• Der W203 hat immernoch kein Modul, welches dafür sorgt, dass Leute auf diesem Blog mehr Kommentare schreiben.